ARST Used Car Index · Octubre de 2026
El precio del coche usado bajó en 8 de 10 mercados europeos en octubre. Solo subió en Noruega.
Variación a igual coche del 30 de septiembre de 2026 al 31 de octubre de 2026: mismo modelo, año y combustible, descontado un mes de envejecimiento. 1.356.038 coches emparejados.
Variación del precio por país
| País | Variación | −2,5 %0+2,5 % | IC 95 % | Coches |
|---|---|---|---|---|
| Noruega | +1,9 %+1,7 % … +2,1 % | +1,7 % … +2,1 % | 29.7431.033 celdas | |
| Finlandia | −0,1 %*−0,4 % … +0,1 % | −0,4 % … +0,1 % | 24.7701.196 celdas | |
| Austria | −0,2 %−0,4 % … −0,1 % | −0,4 % … −0,1 % | 122.4913.729 celdas | |
| Italia | −0,4 %−0,5 % … −0,3 % | −0,5 % … −0,3 % | 251.3544.706 celdas | |
| Francia | −0,6 %−0,8 % … −0,4 % | −0,8 % … −0,4 % | 55.9332.248 celdas | |
| Alemania | −0,6 %−0,7 % … −0,6 % | −0,7 % … −0,6 % | 529.0507.202 celdas | |
| Portugal | −0,7 %−0,9 % … −0,5 % | −0,9 % … −0,5 % | 22.4611.178 celdas | |
| Polonia | −1,3 %−1,4 % … −1,1 % | −1,4 % … −1,1 % | 135.9333.818 celdas | |
| Suecia | −1,5 %−1,7 % … −1,3 % | −1,7 % … −1,3 % | 82.4782.938 celdas | |
| España | −1,6 %−1,7 % … −1,4 % | −1,7 % … −1,4 % | 101.8253.197 celdas |
Ordenado de mayor a menor variación. La barra fina es el intervalo de confianza del 95 %; ninguno cruza el cero salvo que se indique. * Intervalo que incluye el cero: variación no significativa.
Datos a 31 de octubre de 2026 · publicado el 2 de noviembre de 2026
Tres lecturas del mes
- 3,5 p.p.
separan el mercado que más subió del que más bajó en un solo mes. Una curva de valor residual única para Europa contabiliza esa distancia como error.
- 9/10
variaciones son estadísticamente significativas al 95 %: el intervalo de confianza no incluye el cero.
- 9/10
mercados en los que el eléctrico usado se comportó mejor que la gasolina y el diésel en el mismo mes.
Eléctrico frente a gasolina y diésel
El mismo índice calculado solo con eléctricos de batería y solo con gasolina y diésel, en los 10 mercados. 81.691 eléctricos emparejados.
| País | Eléctrico | Gasolina y diésel | Diferencia |
|---|---|---|---|
| Noruega | +2,8 % | +0,8 % | +2,1 p.p. |
| Finlandia | +0,5 % | −0,5 % | +1,0 p.p. |
| Austria | +0,7 % | −0,3 % | +0,9 p.p. |
| Italia | +0,5 %* | −0,5 % | +1,0 p.p. |
| Francia | +0,1 %* | −0,6 % | +0,7 p.p. |
| Alemania | +0,5 % | −0,8 % | +1,3 p.p. |
| Portugal | +0,4 %* | −1,0 % | +1,4 p.p. |
| Polonia | −1,3 % | −1,3 % | 0,0 p.p. |
| Suecia | +0,9 % | −2,2 % | +3,0 p.p. |
| España | −0,1 %* | −1,6 % | +1,5 p.p. |
* El intervalo del eléctrico incluye el cero: la variación no es significativa.
Método
- Agrupamos los coches usados a la venta de cada país en celdas de igual marca, modelo, año de matriculación y combustible, y comparamos la mediana de precio de cada celda en las dos fechas.
- Solo cuentan las celdas con al menos 8 coches en ambas fechas, y un país necesita al menos 30 celdas emparejadas.
- Las variaciones de las celdas se combinan con una media geométrica ponderada (índice de Jevons) y se descuenta un mes de envejecimiento normal, con la depreciación anual de cada mercado.
- El intervalo de confianza del 95 % sale de 400 remuestreos bootstrap de las celdas. Precios en la moneda de cada país.
- Un país sale solo si sus datos pasan nuestros controles de cobertura en las dos fechas.
Países que no salen este mes
Medimos más mercados de los que publicamos. Preferimos dejar fuera un país antes que publicar una cifra que compara meses que no se pueden comparar.
- Reino Unido
- Base incompleta: el stock del 30 de septiembre de 2026 era el 47 % del del 31 de octubre de 2026 (pedimos al menos el 80 %); el stock comparable cambió un +85,9 % en el mes, por encima de nuestro límite.
- Países Bajos
- Base incompleta: el stock del 30 de septiembre de 2026 era el 70 % del del 31 de octubre de 2026 (pedimos al menos el 80 %).
- Bélgica
- Base incompleta: el stock del 30 de septiembre de 2026 era el 63 % del del 31 de octubre de 2026 (pedimos al menos el 80 %); el stock comparable cambió un +53,9 % en el mes, por encima de nuestro límite.
Cita y reutiliza
Las cifras de esta página se pueden citar, copiar y reutilizar, también con fines comerciales, con licencia CC BY 4.0, siempre que se atribuyan así:
Source: ARST Data Used Car Index, October 2026 — arstdata.com/en/market-index/2026-10Una fila por país: variación, IC 95 %, celdas y coches emparejados, y el desglose eléctrico frente a térmico.
Ediciones
Preguntas frecuentes
¿Está bajando el precio del coche usado en Europa?
En octubre de 2026, a igual coche, depende del país: Noruega +1,9 %, Finlandia −0,1 %, Austria −0,2 %, Italia −0,4 %, Francia −0,6 %, Alemania −0,6 %, Portugal −0,7 %, Polonia −1,3 %, Suecia −1,5 %, España −1,6 %. Reino Unido, Países Bajos y Bélgica no salen esta edición: sus datos no pasaron nuestros controles.
¿Qué mide el índice?
Cuánto cambia el precio del mismo coche usado (marca, modelo, año y combustible) entre dos fechas, descontado el envejecimiento normal. No es la variación del precio medio, que se mueve cuando cambia la mezcla de coches a la venta.
¿Puedo citar estas cifras?
Sí, con licencia CC BY 4.0: se pueden citar y reutilizar atribuyéndolas así: «Source: ARST Data Used Car Index, October 2026 — arstdata.com/en/market-index/2026-10».
¿Cada cuánto se publica?
Una vez al mes, con el corte del último día del mes. Cada edición tiene su propia dirección y no se modifica después de publicarse. Para dudas: info@arstdata.com.
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